<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528</id><updated>2011-11-28T01:34:24.751+01:00</updated><title type='text'>"Elsewhere"  RailRoad</title><subtitle type='html'>Réseau d'inspiration fictive situé entre "quelquepart" et "ailleurs" où circulent les trains de l'Union Pacific, Santa Fe et Amtrack. 


Fictive layout trackplan situated between "somewhere" and "elsewhere" where UP, SF and Amtrack trains come and go!</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>10</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-8799509573991601896</id><published>2009-04-07T09:19:00.006+02:00</published><updated>2009-04-07T09:31:35.153+02:00</updated><title type='text'>Découpe des plateformes</title><content type='html'>On s'attaque aujourd'hui à la découpe des plateformes de voies du niveau inférieur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Voici le plan qui me sert de repère pour la découpe des plateformes et ensuite le plan imprimé à l'échelle 1:1&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr--Bc47DI/AAAAAAAAAHI/QwAs6PJc1Wc/s1600-h/reperes_decoupe.jpg"&gt;&lt;img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr--Bc47DI/AAAAAAAAAHI/QwAs6PJc1Wc/s320/reperes_decoupe.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321846251186613298" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr_NO8YXDI/AAAAAAAAAHQ/sR03wq-g1nI/s1600-h/plan1.1.jpg"&gt;&lt;img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr_NO8YXDI/AAAAAAAAAHQ/sR03wq-g1nI/s320/plan1.1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321846512506395698" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La photo suivante montre le plan 1:1 fixé sur la planche qui va subir la folie de la scie sauteuse. Je peux vous assurer que je me suis bien amusé à cause du vent qu'il y avait de temps en temps!! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr_qFss5gI/AAAAAAAAAHY/qf_hmI0kTQE/s1600-h/pose_plan.jpg"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr_qFss5gI/AAAAAAAAAHY/qf_hmI0kTQE/s320/pose_plan.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321847008240920066" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Et voici le résultat une fois la découpe effectuée. Ensuite on ira poser cela sur le réseau pour voir si tout va bien! &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsAVN5ahaI/AAAAAAAAAHg/UbmvMWTlnBU/s1600-h/apres_decoupe.jpg"&gt;&lt;img style="float:center; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsAVN5ahaI/AAAAAAAAAHg/UbmvMWTlnBU/s320/apres_decoupe.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321847749176100258" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ci-dessous vous pouvez voir la plateforme posée sur les chandelles montées précédemment. &lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsBDUrQDtI/AAAAAAAAAHo/KAC7hENVO5k/s1600-h/pose_reseau2.jpg"&gt;&lt;img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsBDUrQDtI/AAAAAAAAAHo/KAC7hENVO5k/s320/pose_reseau2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321848541269724882" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsBMXVq-8I/AAAAAAAAAHw/MRO166Az2h8/s1600-h/pose_reseau1.jpg"&gt;&lt;img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdsBMXVq-8I/AAAAAAAAAHw/MRO166Az2h8/s320/pose_reseau1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321848696603343810" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A très bientôt pour de nouvelles infos.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-8799509573991601896?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/8799509573991601896/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/04/decoupe-des-plateformes.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8799509573991601896'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8799509573991601896'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/04/decoupe-des-plateformes.html' title='Découpe des plateformes'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sdr--Bc47DI/AAAAAAAAAHI/QwAs6PJc1Wc/s72-c/reperes_decoupe.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-3431630267719826282</id><published>2009-04-02T11:01:00.004+02:00</published><updated>2009-04-02T11:09:34.773+02:00</updated><title type='text'>Viaduc principal</title><content type='html'>On avance encore un peu. Les chandelles du réseau sont quasiment toutes posées, certaines ne le pourront que lorsque les plateformes seront découpées pour être mises en place. En effet certaines plateformes seront fixées par des vis donc il faut que je les calcule avec précision et ce sera plus facile lorsque j'aurais découpées ces plateformes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Maintenant, voici deux photos du viaduc principal de mon réseau. &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdR_tfb3p_I/AAAAAAAAAG4/Tzt5OPbSiRw/s1600-h/DSCN5380.JPG"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdR_tfb3p_I/AAAAAAAAAG4/Tzt5OPbSiRw/s320/DSCN5380.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320017479340632050" /&gt;&lt;/a&gt;Il s'agit d'un pont à 2 voies en "trestle" de chez Cornerstone. J'attends d'acquérir un aérographe pour commencer à le patiner car son aspect est beaucoup trop neuf! &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdR_9Rl6tgI/AAAAAAAAAHA/i9i-ecJNPwA/s1600-h/DSCN5382.JPG"&gt;&lt;img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdR_9Rl6tgI/AAAAAAAAAHA/i9i-ecJNPwA/s320/DSCN5382.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320017750502585858" /&gt;&lt;/a&gt; Je ne sais pas encore de quelle couleur je le ferai mais une chose est sûr c'est que je vais le rendre sale avec en plus des tags! &lt;br /&gt;   J'espère réussir cet exploit car ce sera le premier "bâtiment" que je patinerai de ma vie, donc ce sera une première expérience pour moi dans ce domaine. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Alors à bientôt pour cette aventure.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-3431630267719826282?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/3431630267719826282/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/04/viaduc-principal.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/3431630267719826282'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/3431630267719826282'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/04/viaduc-principal.html' title='Viaduc principal'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SdR_tfb3p_I/AAAAAAAAAG4/Tzt5OPbSiRw/s72-c/DSCN5380.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-8006403435357429307</id><published>2009-03-27T16:24:00.003+01:00</published><updated>2009-03-27T16:28:28.918+01:00</updated><title type='text'>Les photos des chandelles</title><content type='html'>Comme promis voila les photos des chandelles. Il y en a beaucoup, surtout sur la partie droite du réseau qui accueillera le dépôt et le triage, ensuite le reste du décor sera fait de plaque de polystyrène extrudé, mais nous n'en sommes pes encore à ce point! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SczwPoOBEXI/AAAAAAAAAGw/HOJC0b4CdTo/s1600-h/DSCN5324.JPG"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SczwPoOBEXI/AAAAAAAAAGw/HOJC0b4CdTo/s320/DSCN5324.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317889411302625650" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SczwJrWfVKI/AAAAAAAAAGo/c-6e82a9DSY/s1600-h/DSCN5320.JPG"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SczwJrWfVKI/AAAAAAAAAGo/c-6e82a9DSY/s320/DSCN5320.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317889309064254626" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sczv1DAkaBI/AAAAAAAAAGg/7liPxxw3fGU/s1600-h/DSCN5321.JPG"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/Sczv1DAkaBI/AAAAAAAAAGg/7liPxxw3fGU/s320/DSCN5321.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317888954637510674" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-8006403435357429307?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/8006403435357429307/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/03/les-photos-des-chandelles.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8006403435357429307'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8006403435357429307'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/03/les-photos-des-chandelles.html' title='Les photos des chandelles'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SczwPoOBEXI/AAAAAAAAAGw/HOJC0b4CdTo/s72-c/DSCN5324.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-8675801342300301229</id><published>2009-03-27T16:06:00.002+01:00</published><updated>2009-03-27T16:08:29.042+01:00</updated><title type='text'>Pose des chandelles</title><content type='html'>Allez, on continue la construction du réseau après 2 mois d'arrêt! &lt;br /&gt; &lt;br /&gt;  En ce moment, il s'agit de la pose des chandelles qui soutiendront les plateformes de voies. Plusieurs tailles de chandelles sont nécessaires pour les différents niveaux. Ensuite, viendra la découpe et la pose des plateformes de voies. &lt;br /&gt;  D'ici la, je prépare quelques photos que je vous poste au plus vite.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;  A plus tard.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-8675801342300301229?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/8675801342300301229/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/03/pose-des-chandelles.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8675801342300301229'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/8675801342300301229'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2009/03/pose-des-chandelles.html' title='Pose des chandelles'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-6850699938747106463</id><published>2008-12-16T15:50:00.005+01:00</published><updated>2008-12-18T15:10:25.635+01:00</updated><title type='text'>Infrastructure</title><content type='html'>Nous y sommes. Aujourd'hui, j'ai monté l'infrastructure du réseau. Elle est composée de barres de métal couplées entre elles par des systèmes pour monter des étagères. Le réseau ne bougera pas d'un centimètre avec ça.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Plus qu'un long discours, voici les photos qui en disent plus long.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfAyoY0klI/AAAAAAAAAGA/ilroa-aDfZA/s1600-h/IMAGE_291.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfAyoY0klI/AAAAAAAAAGA/ilroa-aDfZA/s320/IMAGE_291.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280401064182714962" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfA-pSxdQI/AAAAAAAAAGI/2gpU-nfuT3k/s1600-h/IMAGE_292.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfA-pSxdQI/AAAAAAAAAGI/2gpU-nfuT3k/s320/IMAGE_292.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280401270584210690" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfBW39SCnI/AAAAAAAAAGQ/dg-YbiGewWY/s1600-h/IMAGE_294.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfBW39SCnI/AAAAAAAAAGQ/dg-YbiGewWY/s320/IMAGE_294.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280401686837463666" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; La première partie du réseau est conçu, reste maintenant a passer à la dernière, le module 4.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L'infrastructure entière est montée, maintenant il faut ajuster les niveaux ainsi que toutes les&lt;br /&gt;barres qui maintiendront le réseau et l'empêcheront de bouger.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfBc9mFUDI/AAAAAAAAAGY/g3ovpTlkTMQ/s1600-h/IMAGE_295.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfBc9mFUDI/AAAAAAAAAGY/g3ovpTlkTMQ/s320/IMAGE_295.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280401791429988402" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-6850699938747106463?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/6850699938747106463/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/12/infrastructure.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/6850699938747106463'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/6850699938747106463'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/12/infrastructure.html' title='Infrastructure'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SUfAyoY0klI/AAAAAAAAAGA/ilroa-aDfZA/s72-c/IMAGE_291.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-2071298952266452486</id><published>2008-12-10T13:40:00.001+01:00</published><updated>2008-12-10T13:50:36.155+01:00</updated><title type='text'>Ca avance tranquillement, mais sûrement!</title><content type='html'>Après de longs mois de mésaventures "dessinatrices", de réflexions en tout genre et de césisions, le tracé a encore été modifié mais gardera la, c'est certain, l'esprit qu'il y a sur l'image ci-dessous. En effet, avec le précédent tracé, j'avais tendance à mettre trop de voies, vous me direz que ce dessin montre pas mal de voies aussi, et bien non, cela fait plus aéré. Et oui.&lt;br /&gt;En vert, ce sont les routes (c'est en vert, je ne sais pas pourquoi!), et vous avez le tracé principal. Il risque d'y avoir des changements sur le plan, en particulier à cause des rampes, qui, a certains endroits posent problème.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ce plan est copié sur le réseau du White River and Northern de David.K.Smith. &lt;a href="http://whiteriverandnorthern.net/"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;( Voir le site de DKS )&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5278141138765079842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 253px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/ST-5ZqJ35SI/AAAAAAAAAF4/LbM1VT1-Erc/s320/elsewhere_RR2.bmp" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-2071298952266452486?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/2071298952266452486/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/12/ca-avance-tranquillement-mais-srement.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/2071298952266452486'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/2071298952266452486'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/12/ca-avance-tranquillement-mais-srement.html' title='Ca avance tranquillement, mais sûrement!'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/ST-5ZqJ35SI/AAAAAAAAAF4/LbM1VT1-Erc/s72-c/elsewhere_RR2.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-2118323210281721098</id><published>2008-07-02T11:12:00.001+02:00</published><updated>2008-12-10T23:33:16.217+01:00</updated><title type='text'>Mise à jour du tracé.</title><content type='html'>On avance encore un peu: J'ai rajouté les voies d'évitement ainsi que les voies en gare (3). Le triage se trouve où il y a l'indication avec en plus,  la partie entretien des locomotives diesels. Ce réseau ne comportera pas de rotonde ce qui me fait gagner de la place.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;      Les embranchements particuliers seront mis plus tard, car il me reste toute la partie triage à dessiner ce qui n'est pas chose facile car je suis en train de prendre le logiciel en main.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;    A suivre...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGkwt-TeI/AAAAAAAAAFM/ATe-T12pCuA/s1600-h/elsewhere.bmp"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGkwt-TeI/AAAAAAAAAFM/ATe-T12pCuA/s320/elsewhere.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5218342190605815266" border="0" /&gt;dfg&lt;span style="font-family:georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGkwt-TeI/AAAAAAAAAFM/ATe-T12pCuA/s1600-h/elsewhere.bmp"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGsxCvH9I/AAAAAAAAAFU/RhVKchbkmFk/s1600-h/elsewhere_cachee.bmp"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGsxCvH9I/AAAAAAAAAFU/RhVKchbkmFk/s320/elsewhere_cachee.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5218342328131854290" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-2118323210281721098?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/2118323210281721098/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/07/mise-jour-du-trac.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/2118323210281721098'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/2118323210281721098'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/07/mise-jour-du-trac.html' title='Mise à jour du tracé.'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGtGkwt-TeI/AAAAAAAAAFM/ATe-T12pCuA/s72-c/elsewhere.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-6613475693850768967</id><published>2008-07-01T10:28:00.000+02:00</published><updated>2008-12-10T23:33:17.891+01:00</updated><title type='text'>Tracé de la voie principale</title><content type='html'>Après maintes et maintes réflexions, voila ENFIN le tracé de la voie principale. Viendront ensuite se greffer dessus les différentes parties :EP, Triage,...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGnq8UVSLqI/AAAAAAAAAFE/eyZjPi6WDAU/s1600-h/elsewhere.bmp"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGnq8UVSLqI/AAAAAAAAAFE/eyZjPi6WDAU/s320/elsewhere.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217959965256461986" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;   Si vous suivez bien cette voie, il s'agit d'une voie qui tourne sur elle même et qui permet aux trains d'effectuer un long parcours afin de revenir aux voies cachées (4 à gauche du dessin).&lt;br /&gt;   Les hauteurs ne sont pas encore inscrites sur le plan et les caméras que vous voyez sonyt pour la vision 3D, qui viendra beaucoup plus tard, pour le moment, j'ai suffisamment à faire avec le dessin du plan.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;  A suivre ...&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-6613475693850768967?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/6613475693850768967/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/07/trac-de-la-voie-principale.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/6613475693850768967'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/6613475693850768967'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/07/trac-de-la-voie-principale.html' title='Tracé de la voie principale'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGnq8UVSLqI/AAAAAAAAAFE/eyZjPi6WDAU/s72-c/elsewhere.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-5214106437184871669</id><published>2008-06-27T22:24:00.000+02:00</published><updated>2008-12-10T23:33:20.090+01:00</updated><title type='text'>Les plans</title><content type='html'>Je viens d'avoir quelques idées de plans.Les voici les uns derrière les autres comme ils viennent.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;N°1/  Celui-ci m'a été soufflé par un ami. Il y a une voie qui fonctionne en continue et se retrouve toujours dans les &lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGd94FCN_nI/AAAAAAAAADs/g3Wv9kE4iTg/s1600-h/newlayout_0004_0007_0014_0016_0017_0018_00351.bmp"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGd94FCN_nI/AAAAAAAAADs/g3Wv9kE4iTg/s320/newlayout_0004_0007_0014_0016_0017_0018_00351.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217277095709638258" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;voies cachées (en rose).&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Ce qui me gêne, après beaucoup de réflexions, c'est comment faire pour ne pas que le train repasse en gare après l'avoir quitté?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;A étudier...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;N°2/&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGd-xHmSAfI/AAAAAAAAAD0/gC5mFXqAmQY/s1600-h/File0001.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGd-xHmSAfI/AAAAAAAAAD0/gC5mFXqAmQY/s320/File0001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217278075650310642" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Le même plan mais modifié avec un petit peu de "décor" pour voir un peu l'emplacement&lt;br /&gt;du futur triage et de la zone industrielle.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C'est pas encore gagné ! Il y a toujours le fait que les trains reviennent en gare même si je peux les bloquer un peu de temps sous la ville.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;N°3, 4, 5 et 6.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il s'agit en fait d'une variation d'un même système de boucle qui permet aux trains de rouler longuement.  Cela me permet aussi de couper assez facilement le réseau en module&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;mais l'emplacement de la gare pose toujours un petit problème.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeDUP40LYI/AAAAAAAAAEM/uo8TtQrcKPM/s1600-h/File0001.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeDUP40LYI/AAAAAAAAAEM/uo8TtQrcKPM/s320/File0001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217283077217463682" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeDfXD-L5I/AAAAAAAAAEU/9tLy0EgSswg/s1600-h/File0006.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeDfXD-L5I/AAAAAAAAAEU/9tLy0EgSswg/s320/File0006.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217283268121866130" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeENhLOuvI/AAAAAAAAAEc/NqA9s2XMLzk/s1600-h/File0007.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeENhLOuvI/AAAAAAAAAEc/NqA9s2XMLzk/s320/File0007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217284061110647538" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeEdECNPeI/AAAAAAAAAEk/q0P8tcVTwxI/s1600-h/File0008.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeEdECNPeI/AAAAAAAAAEk/q0P8tcVTwxI/s320/File0008.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217284328166079970" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;N°7/&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeFVLISJoI/AAAAAAAAAEs/fIG2pCMHLy4/s1600-h/File10.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeFVLISJoI/AAAAAAAAAEs/fIG2pCMHLy4/s320/File10.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217285292143289986" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En voila d'une grosse bêbête!! Non, en fait cela paraît énorme mais en N il ne fait que 3m x 1,5m.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il s'agit d'un plan que vous pouvez utiliser avec le logiciel Track layer/Train Player.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Il est paru dans 101 model railroad....&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Je le trouve particulièrement intéressant et les inscriptions dessus sont les modifs que je veux y apporter si c'est celui-ci que je garde en idée principale. Les plans 3-4-5-6 sont un peu dérivés de ce tracé car j'ai aussi créer des boucles pour faire circuler longtemps les trains. Les plus grosses modifications sur ce tracé sont la suppression de la rotonde qui sera remplacé par la gare et la ville. 3 voies de triage seraient modifiées pour servir de "locomotive diesel servicing". Le raccordement sur les VP serait modifié aussi. Dans la grosse partie blanche ce serait un Zone industrielle. La boucle de retournement serait supprimée en partie afin de rejoindre les voies cachées qui réapparaîtrait vers la droite du réseau.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mais vu qu'il vaut mieux un dessin qu'un long discours voila les modifs que j'y ai effectué avec le plan ci-dessus.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeGvfP-RjI/AAAAAAAAAE0/E4iCxBmFEvw/s1600-h/File11.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGeGvfP-RjI/AAAAAAAAAE0/E4iCxBmFEvw/s320/File11.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217286843732477490" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;  J'attends vos commentaires avec impatience. N'hésitez pas à me dire ce que vous ne feriez pas ou feriez peut-être à ma place; (pas évident je sais).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-5214106437184871669?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/feeds/5214106437184871669/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/06/les-plans.html#comment-form' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/5214106437184871669'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/5214106437184871669'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/06/les-plans.html' title='Les plans'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_LqzyERSV9O0/SGd94FCN_nI/AAAAAAAAADs/g3Wv9kE4iTg/s72-c/newlayout_0004_0007_0014_0016_0017_0018_00351.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8007377982475925528.post-1607994814050969323</id><published>2008-06-25T14:58:00.000+02:00</published><updated>2008-06-25T15:01:16.839+02:00</updated><title type='text'>Les premiers jours</title><content type='html'>Salut à tous.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Voila, j'en suis comme tout à chacun en train de dessiner mes plans pour ce nouveau réseau. Il sera à vocation de manoeuvres mais des trains circuleront malgré tout sur le réseau.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour le moment, je dois en être à la version 50 de mon tracé, et j'espère arrivé à quelquechose dans pas longtemps.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Revenez faire un tour prochainement.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8007377982475925528-1607994814050969323?l=elsewhererailroad.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/1607994814050969323'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8007377982475925528/posts/default/1607994814050969323'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://elsewhererailroad.blogspot.com/2008/06/les-premiers-jours.html' title='Les premiers jours'/><author><name>Stephane</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry></feed>
